中國(guó)臺(tái)灣Airtac亞德客氣缸TCM 16*30S大量現(xiàn)貨
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產(chǎn)品特性

1、執(zhí)行JIS標(biāo)準(zhǔn);
2、兩根軸承鋼制作的導(dǎo)桿,用直線(xiàn)軸承或青銅軸承導(dǎo)向,具有高的抗相轉(zhuǎn)及抗側(cè)向載荷能力;
注:鋼珠直線(xiàn)軸承:適用于氣缸作推舉動(dòng)作,或要求高精度和高承載能力的場(chǎng)合,特別適用于要求低磨擦運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合;
青銅滑動(dòng)軸承:適用于氣缸作制動(dòng)等耐徑向負(fù)荷動(dòng)作的場(chǎng)合,較一般之制動(dòng)趕相較提升2倍以上耐橫向沖擊力,且具有更大的扭轉(zhuǎn)剛度。
3、驅(qū)動(dòng)單元與導(dǎo)向單元設(shè)計(jì)在同一本體內(nèi),不需額外的附件,小的空間需求,進(jìn)氣接口可選擇,安裝更方便;
4.本體底面、本體后端面及固定板上均咯有兩個(gè)精確定位孔(見(jiàn)外形圖中之OPA孔L及××處
孔),對(duì)更高精度需求的場(chǎng)合,提供更高精度的定位安裝;
5、本體上的四個(gè)磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)溝槽,提供感應(yīng)開(kāi)關(guān)多種安裝方式;
6.本體的特別設(shè)計(jì),提供多方位的安裝固定型式:產(chǎn)品特性
產(chǎn)品規(guī)格
安裝與使用
功能符號(hào)
1、執(zhí)行JIS標(biāo)準(zhǔn);
2、兩根軸承鋼制作的導(dǎo)桿,用直線(xiàn)軸承或青銅軸承導(dǎo)向,具有高的抗相轉(zhuǎn)及抗側(cè)向載荷
能力;
注:鋼珠直線(xiàn)軸承:適用于氣缸作推舉動(dòng)作,或要求高精度和高承載能力的場(chǎng)合,特別適
用于要求低磨擦運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合;
青銅滑動(dòng)軸承:適用于氣缸作制動(dòng)等耐徑向負(fù)荷動(dòng)作的場(chǎng)合,較一般之制動(dòng)趕相較提升2倍
以上耐橫向沖擊力,且具有更大的扭轉(zhuǎn)剛度。
3、驅(qū)動(dòng)單元與導(dǎo)向單元設(shè)計(jì)在同一本體內(nèi),不需額外的附件,小的空間需求,進(jìn)氣接口
可選擇,安裝更方便;
4.本體底面、本體后端面及固定板上均咯有兩個(gè)精確定位孔(見(jiàn)外形圖中之OPA孔L及××處
孔),對(duì)更高精度需求的場(chǎng)合,提供更高精度的定位安裝;
5、本體上的四個(gè)磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)溝槽,提供感應(yīng)開(kāi)關(guān)多種安裝方式;
6.本體的特別設(shè)計(jì),提供多方位的安裝固定型式:

作用力的大小

即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力， 根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率， 使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，

輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

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